11月30日，渝万高铁尖山梁隧道成功贯通，这意味着渝万高铁项目取得了新的进展。

渝万高铁尖山梁隧道由中铁二院设计、中铁二局建设施工，属于低丘构造剥蚀地貌，是一条单洞双线隧道，设计时速为350公里。

在施工过程中，整个隧道都是偏压的地段，隧道洞身主要由泥岩构成，遇水时容易软化和变形。隧道的入口和出口都是浅埋的，出口的深度只有2～6米，在出口洞顶上还覆盖有厚厚的土壤，洞身的自稳能力较差。为了解决隧道在“浅埋、偏压、软岩”等技术难题上遇到的挑战，项目团队多次召开专题会议、技术研讨会和专家评审会议等，按照“短进尺、管超前、强支护、弱爆破、勤测量、早封闭”的施工原则，确保隧道在施工过程中安全、优质、高效。

渝万高铁是一条全长251公里的铁路线，设计时速为350公里。该项目建成通车后，将使重庆至万州的通行时间缩短至1小时以内。它将方便连接渝东北三峡库区城镇群和主城都市区，为沿线居民提供更加便捷的出行条件，促进沿线经济和社会的发展。它还对成渝地区双城经济圈建设和“一带一路”与长江经济带的联动发展具有重要意义。（总台记者 李洪淼 张波俊）